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目前要彻底实现全纳教育还存在许多困难,其中最关键的制约因素就是教师素质问题,因此实施全纳教育应着重做好两个方面的工作:要求教师形成全新的教育理念;要求教师具备新的教学技能。 相似文献
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以2010-2014年年报披露RD相关信息的8427家上市公司为样本,从调节效应的视角,运用经典股票价格模型和拆分后的股票价格模型进行分层回归,实证检验政府补助对RD会计政策选择与企业市场价值之间关系的影响。结果显示,RD会计政策选择具有价值相关性,政府补助又正向调节RD会计政策选择与企业市场价值之间的关系,同时也正向调节资本化RD投入及费用化RD投入与企业市场价值之间的关系。结果说明,企业管理层将RD投入进行资本化会计处理增加了企业的市场价值,而政府补助又加强了RD资本化选择的这种价值相关性。 相似文献
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以新会计准则实施后2007-2012年年报披露RD投入的3640家上市公司为样本,从RD资本化与费用化会计政策选择的视角,分别检验了RD资本化与费用化会计政策选择对企业财务价值和市场价值的影响。研究结果表明:RD会计政策选择对企业的财务价值和市场价值产生完全相反的作用,RD会计政策选择与财务价值负相关,与市场价值正相关。企业选择将RD投入资本化能够增加市场价值,但不会增加财务价值;相反,企业选择将RD投入费用化则能够增加财务价值,不会增加市场价值。由此推断,企业RD投入资本化与费用化的会计政策选择是对企业财务价值和市场价值权衡的结果。 相似文献
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以2007-2009年年报披露研发投入的529家制造业上市公司为样本,构建多元回归分析模型,实证检验高管长期股权激励和短期报酬激励对研发投入的影响。研究结果表明：高管长期股权激励与研发投入呈正相关关系。高管持股比例越大,研发投入越多;高管短期报酬激励与研发投入也呈正相关关系。高管短期报酬越高,研发投入越多;相比非国有企业、非高新技术企业,国有企业、高新技术企业的高管激励对研发投入的影响更显著;高成长性和高盈利性企业的研发投入主要受长期股权激励的影响,低成长性和低盈利性企业的研发投入主要受短期报酬激励的影响。 相似文献
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美国、日本、中国大型汽车企业创新网络的比较分析——以核心企业创新网络为视角 总被引：1，自引：0，他引：1
技术创新是汽车企业之间竞争的焦点,如何既快又好地创新,是国家、企业及专家学者都在探索的问题。从核心企业创新网络的角度,对核心企业创新网络的概念及典型结构进行了分析,比较了美国、日本、中国大型汽车企业创新网络中各个要素和参与度以及创新网络的结构;同时,还比较探讨了美国、日本、中国大型汽车企业创新网络的创新机制及创新模式;... 相似文献
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汽车企业垂直创新网络在汽车企业的创新中发挥着重要作用,是汽车企业的可持续竞争优势之一。分析了企业间关系强度与创新网络绩效的相关性,认为二者的正负相关性是运动变化的;探析了企业间关系强度影响创新网络绩效的内在机理;以此为基础,研究了核型结构汽车企业垂直创新网络演化的三阶段模型:以汽车企业为核心的弱联结创新大网络,以汽车企业为核心的双边强联结网络,以汽车企业为核心的多边强联结小网络。 相似文献
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