信号交叉口行人和右转机动车冲突影响因素分析（英文）     

陈永恒  刘芳宏  白乔文  陶楚青  奇兴族 《东南大学学报》2019,(1)

由于大多数信号交叉口没有右转保护相位,行人和右转机动车冲突现象较为普遍.针对四相位一般右转信号交叉口进行行人安全性分析,应用相对危险度指标,分析了5种行人特征因素对行人-右转机动车冲突过程的影响.研究表明,行人在以下情形下更容易冲突:结伴通过、跑步通过、进入交叉口方向、接近出口道、共享型右转进口道且在行人绿灯中期或末期过街、专用右转进口道且在行人在绿灯初期或红灯期间过街.行人在以下情形过街时优先权更容易得到保证:跑步通过、进入交叉口、接近进口道、不使用人行横道.然而,行人在绿灯中期过街时其优先权不容易得到保证.并根据研究结论,提出了缓解冲突的措施.实际调查还发现,在平面信号交叉口进行行人等待区的明确渠化至关重要,特别是在相交道路有侧向分隔带的情形下.  相似文献   

考虑许可相位初期车辆抢行行为的左转导向线优化设计方法（英文）     

曲昭伟  白乔文  陈永恒  曹宁博  熊帅 《东南大学学报》2018,(1)

为了约束许可相位下左转车辆的抢行行为,提出了左转导向线的优化设计方法.对许可相位和保护相位绿灯初期的左转车辆进行数据采集和对比分析.结果表明:许可相位对绿灯初期左转车辆通过冲突点的速度影响有限,但是会使左转车辆通过冲突点时的平均加速度增大.许可相位启亮初期存在左转车辆的抢行行为.优化设计的左转导向线由一段圆曲线和一段缓和曲线构成,曲线形式仅与交叉口的4个几何参数相关.该优化设计方法简单易用,能够为交叉口合理的渠化和交通组织提供依据.  相似文献