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针对本田CBR600发动机重心过高问题,重新设计了新的油底壳,降低了59 mm的发动机重心高度,利用ANSYS-VOF模型对两种方案进行对比分析,得出采用“菱形”挡板布置的油底壳具有更好的减晃性能。为避开发动机和地面激励,利用ANSYS-Model模块对新设计的油底壳进行了模态分析,结果表明,油底壳固有频率有效避开了激振频率。装配新设计油底壳的发动机搭载在某学院第三代赛车上,通过近千公里的测试、比赛验证了方案的可靠性。 相似文献
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针对电机和章动减速传动机构分体使用状态下,存在着结构不紧凑、使用不便利的问题,提出并设计一种非接触式章动减速电机。该设计是探索部分零件共用实现非接触式章动传动机构与直流电机有机融合,达到进一步减少等效轴向尺寸、部分零件的目的。采用三维建模软件完成三维模型信息构建、虚拟装配等,为3D打印快速制作和调试样机提供了保证,最后对样机进行减速比实验。结果表明,该减速电机减速比稳定,也为机电集成设计提供了一种思路。 相似文献
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