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武汉天河机场现已建成15个MLAT站点,针对武汉天河机场复杂的空域条件,采用Bresenham地形通视分析算法分析机场区域MLAT覆盖重数,该算法的优点是基于整数运算简化计算量。在覆盖性能分析的基础上,依据GDOP值作为指标评价区域内的MLAT的定位性能。实验结果表明,武汉天河机场MLAT系统对于西、东两条跑道的覆盖重数在11-15;对于南北垂直滑行道的覆盖重数在4-11之间。当MLAT系统出现单点故障或双站故障时,将导致南北垂直滑行道MLAT覆盖重数降到4以下而使得MLAT不可用。故障前后,机场跑道区域MLAT的GDOP差值变化小于1,垂直滑行道部分区域GDOP差值大于1甚至达到13。 相似文献
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