船舶撞击下重力墩式码头的振动分析     

孙清莉  ;况中华 《黑龙江科技信息》2014,(22):91-91

世界范围内船舶与墩相撞的事件时有发生,已经成为航道土木工程设计的一个重要问题。我国在长江等航运繁忙的河流上修建了大量的桥梁并计划建造更多的桥梁。同时配合水利的建设和沿海岛屿的开发,正在和将要建设众多的跨海湾和跨海峡的桥梁工程。因此解决船撞墩的问题,以及制订相应的设计规范或设计指南成为摆在我国土木工作者面前的一个重要任务。为此概要针对深海开敞式重力墩式码头,建立船舶-防冲设备-重力式墩的振动系统模型,提出该振动系统位移、转动、船舶撞击力,以及重力墩滑移力和倾覆力矩的振动计算方法,讨论有关参数对动力响应特性的影响,并对某重力墩式码头进行振动分析。  相似文献   

钢框架结构数值模拟     

孙清莉  黄鹏 《黑龙江科技信息》2014,(24):180-180

实际结构总是受到各种动荷载的作用产生振动现象,振动会造成结构因共振或结构疲劳而破坏。随着钢框架体系大规模的运用,其内部动应力的分析也越来越复杂。因此,钢框架结构的固有振动频率及振型计算分析是其整体设计必须解决的问题,进而避免外力频率和结构的固有频率相同或接近,防止共振现象的发生。随着实验测量分析理论及计算机技术的发展和广泛应用,模态分析软件能够对钢框架进行自振频率的采集,较全面的分析和评价框架的动力性能,对其设计、施工、质量评定具有十分重要的意义。  相似文献   

单跨框架结构的抗震加固研究     

孙清莉 《黑龙江科技信息》2014,(23):203-177

单跨框架是一种抗震严重不利体系,缺乏冗余约束,易发生整体倒塌。单跨框架结构大量存在于中小学建筑中,汶川大地震后中小学建筑已提高到乙类设防,根据抗震鉴定标准《建筑抗震鉴定标准》（GB50011-2010）规定重点设防类的框架结构不得采用单跨框架结构,否则需进行加固。针对单跨框架的震害特征,探讨了该类结构的各种加固方法,本文结合一个工程案例进行了不同加固方法的比较,提出了提高单跨框架抗震能力的加固策略。  相似文献