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1.
目前飞行程序设计的呈现方式仍停留在二维阶段,表达空间信息不直观,信息量小等缺点.为解决以上问题,本文以遵义机场类精密进近航段为例,选取Google Earth作为三维呈现的平台,应用AutoCAD软件的三维模块绘制跑道、航线和保护区的三维模型,然后用VBA开发工具对AutoCAD进行二次开发,使得AutoCAD中图元能够在Google Earth中呈现,以达到三维显示的效果,为飞行程序设计三维呈现提供新的思路与方法.  相似文献   
2.
正目前国内缺乏针对错列近距平行跑道容量的相关研究成果,为了给错列近距平行跑道优化运行提出建议,本文介绍了错列近距平行跑道的定义以及该跑道的两种可用运行方式,借鉴MANT-EA机场容量与延误(MACAD)的单跑道模型建立了错列近距平行双跑道的容量评估模型,并以国内某机场为实例,对两种运行方式下的错列近距跑道容量进行了计算与分析。结果表明,不同运行方式下的错列近距平行跑道容量不同,当使用近端跑道着陆,远端跑道起飞这一运行方式时,容量比使用远端跑道着陆,近端跑道起飞的运行方式增加9.1%。  相似文献   
3.
随着区域导航逐渐成为我国民航的发展方向,对于基于区域导航下的飞行程序的相关研究也变得日趋重要。本文在基于区域导航飞行程序下,建立单机处理飞机排序模型,采用线性加权综合法构造决策函数,并将启发式算法中的EST算法改进,其结果不仅能给出较优排队顺序,还能给出合理的推荐速度和推荐航路。  相似文献   
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