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钦州港已跨入千万吨大港的行列,集装箱吞吐量不断增长,每年都有新的突破,2008年集装箱吞吐量是2003年的34倍多;外贸进出总额于2002年到2008年保持着良好的增长势头,增长速度较快,基本都在80％以上,极具发展潜力。钦州市建设物流大港的措施主要有选准港口服务市场,发展开放型经济,带动基础设施建设;推进信息化建设,提高运营管理能力,加快集疏运系统建设;完善“大通关”体系,树立服务理念;发挥保税港区的龙头作用,培育港口物流簇群,发展临港工业;加快人才培养,保证钦州港现代物流的可持续发展。 相似文献
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钦州港口物流中心整体功能提升的路径研究 总被引：1，自引：0，他引：1
随着北部湾经济区开放开发,港口作为对外贸易进出口货物的集散中心,已成为港口物流的重要节点和枢纽.钦州港的特殊位置决定了发展港口物流中心的重要性.从钦州港口的区位、港口和腹地经济等诸多因素出发选择港口物流发展模式是区港联动--保税港区物流模式.港口物流中心总体功能提升路径有发展开放型经济和培育港口物流簇群等. 相似文献
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广西北部湾经济区国家战略的推进、中国—东盟自由贸易区的建立,导致市场对应用型物流人才的需求与日俱增。通过对广西北部湾经济区对应用型物流人才的需求数量和层次的研究,提出应用型物流人才的培养思路,为区域发展提供人才支撑。 相似文献
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高等教育由精英教育转向大众化教育,应用型人才的培养是一个值得研究的课题。地方性高校是培养应用型人才的主阵地,应结合广西北部湾对物流人才的需求,构建基于胜任力的应用型物流人才培养模型。应分析物流人才的胜任能力,为应用型物流人才的培养提供参考。 相似文献
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在对北部湾经济区海洋运输业现状分析的基础上,采用三次平滑指数方法对北部湾港口海洋运输业的发展潜力和市场需求进行了预测,提出北部湾经济区海洋运输业的未来发展的对策建议：由传统产业向现代产业转型;由区域竞争向区域合作转变;由分散、小型向集中、大型的业态过渡;向大型、深水、集约化方向发展。 相似文献
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21世纪＂海上丝绸之路＂战略的提出,对位于中国—东盟海上互联互通前沿和门户的广西将产生重要影响。根据广西＂海上丝绸之路＂战略定位、战略取向和战略重点等背景,广西在＂海上丝绸之路＂建设中应建构＂海上丝绸之路＂空间开放战略新格局,统筹和深化广西各地市区域间相互协作发展,推进＂三化＂与＂海上丝绸之路＂紧密融合和加强文化、生态与基础设施建设＂三位一体＂。 相似文献