微车FR型动力传动系扭振特性及其控制方法评述     

李宏庚  何森东  李洪亮  吴昱东 《大众科技》2014,(11):106-110

阐述动力传动系扭振分析的三种方法（理论分析、试验测试以及 CAE 仿真）,并分析微车 FR 型动力传动系扭振特性。在此基础上,从动力学参数优化和附加减、隔振装置两方面总结动力传动系扭振控制方法,具体包括动力学参数对传动系固有特性和扭振响应的影响分析和TVD、CTD、DMF、STD的优缺点对比以及工程应用现状讨论。  相似文献