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本文结合山西中南部铁路通道部分双线隧道Ⅲ级围岩地段工程实例,对铁路双线隧道Ⅲ级围岩的设计参数优化、施工方法的选择、快速施工组织以及施工注意事项做了一些深入思考,并给出了相关建议,以供今后铁路双线隧道Ⅲ级围岩设计与施工时参考。 相似文献
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山西中南部铁路通道汾河特大桥全长4729.676m,根据本桥结构受力特点及桥位处的地质情况,基础均采用钻孔摩擦桩,全桥总桩数1806根,其中Φ1.2m钻孔桩1552根,其中Φ1.5m钻孔桩254根。依据《铁路桥涵地基和基础设计规范》的要求,为了保证结构的安全可靠、施工的顺利进行,在工程正式实施前需进行必要的工程试桩,主要对桩基在各类土层中桩侧摩阻力、桩端承载力、桩基竖向位移、单桩极限承载力和成桩工艺等进行试验和验证。 相似文献
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峰峰集团羊东矿是一座50年代简易投产,深部开采的煤与瓦斯突出矿井,年产原煤130万吨,井田面积约13.2平方公里,且地质条件复杂,已探明∠H＞3m断层3000余条,揭露出∠H＞3m断层2500余条.可采煤层为三层,其中2#煤层厚度为5.5～5.8m;4#、6#煤层厚度为0.9～1.3m.该两层煤较薄开采极为困难,且煤质较差,致使产品滞销.没有销路,严重影响着经济的运行,而且瓦斯涌出量较大,地应力高,4号煤层又是采煤工艺确定的必采保护层,否则严重影响着矿井的安全生产.为解决这一难题,技术人员积极探索,反复研究,结合该矿的实际,提出将煤与新能源(煤层气)燃烧,变废为宝的优化方案. 相似文献
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