排序方式： 共有4条查询结果，搜索用时 15 毫秒
1
1.
CFM56-3系列发动机是由美国通用电气公司(GE)和法国国营航空发动机研制公司(SNECMA)组成的国际公司(CFMI)研制生产的为波音B737-300/400/500型航空器翼吊发动机;其N2转速管理系统为飞机提供精确的燃油控制功能以防止发动机超速及失速情况的发生。N2转速管理系统主要通过接受发动机的核心转子转速(N2)和动力角(PLA)来控制燃油流量使发动机实际转速与目标转速相符。 相似文献
2.
为了保证航空燃气涡扇发动机能顺利启动,需要有两个相互协调工作的系统:启动系统和点火系统。发动机在地面正常启动时,两个系统必须同时工作;首先由启动系统将发动机转子N带转到一定转速,使适量高温高压空气进入燃烧室并与燃油喷嘴喷出的燃油相混合;其次再由点火系统点燃燃烧室里的油气混合物,释放燃料化学能并转化为热能推动涡轮对外做功。启动过程中两个系统的工作需要相互协调,并在循环开始后,由启动控制电路自动调节两个系统的工作。点火系统还应该能够独立工作,以实现空中再点火以及恶劣天气情况下为防止发动机熄火而进行的常明灯式的持续点火;启动系统也应能单独工作,以实现"干冷转"和"湿冷转",以便于发动机检查及维修后的试车。 相似文献
3.
本技术介绍了微波固化原理,综述了近年国内、外材料领域微波固化研究进展,重点基于COMSOL有限元平台进行微波固化建模仿真,得到碳纤层合板微波固化仿真数据,与传统电热辐射对比推论得出微波固化的应用能达到复合材料快速固化的效果。 相似文献
4.
本文主要向读者介绍波音737-NG飞机上的铝合金胶接技术,通过对本文的阅读能让读者充分认识铝合金胶接技术在波音737-NG系列飞机修理中的应用。并通过对其相关修理知识的介绍,让读者了解掌握该技术。 相似文献
1