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科技自立自强与开放创新辩证统一。“双循环”新发展格局为两者的协同发展提供了新思路和战略载体,对于建设世界科技强国意义重大。从系统论看,国内、国际创新活动具有整体性、关联性、开放性、动态平衡性、1+1>2非加和性等特征。“科学-技术-市场”理论框架中,三个子系统互相衔接、有效联动、协同作用是实现自立与开放协同的基础。“内循环”与“外循环”协同和“自立”与“开放”协同具有内在逻辑的统一性。“双循环”格局下促进自立与开放协同的路径包括：一是合作模式多元化：加强基础研究的国际合作,推动“外循环”下大小循环相结合的多元开放模式。二是内部协作高效化：弥合国内产学研协同创新链“断裂”,提升“内循环”下的科技自立自强。三是内外循环协同化：以内促外,以外提内,科技自立自强与开放创新双轮驱动。 相似文献
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基于对学研机构的基础研究与市场技术需求相“错位”和相“脱节”现象的观察,结合熊比特创新理论,构建起基于技术创新逻辑基础的双螺旋模型,并创新性地提出正、反路径下的“现象导向型基础研究”和“市场导向型基础研究”的概念及分类。系统阐释了“市场导向型基础研究”的产业适用、内涵特征、国际实践经验、政策建议等。研究认为：“市场导向型基础研究”是支撑技术成熟型高科技产业发展的逻辑基础；具有与市场需求链接强度大、研究成果可转化性强等特征。中国应该通过提升企业基础研究成果承载能力、发挥高校TTO反向功能等措施建立起新型产学研协同创新机制。 相似文献
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目前有关高科技产业的研究，从“技术演进”的视角切入的较多，从“组织发展”尤其是“国际合作”视角出发的更少。鉴于此，本文从企业国际合作的视角出发，选取高科技产业中具有代表性的航空发动机产业，挖掘、梳理并详析英国、法国、美国、日本、德国等在航空发动机产业发展过程中的国际市场现状、国际合作方式、合作经验及教训、技术学习、军事安全、风险规避等。分析研究认为：航空发动机市场“寡头俱乐部”特征显著；对于研发周期长、研发风险高、科技含量高、军民融合的高科技产业来说，与世界“巨头”企业的合作，有利于促进技术学习和行业地位提升；为避免掉入“合作陷阱”，需根据企业的技术能力和资金实力选择最佳合作方式。 相似文献
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