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长三角城市群网络化发展研究 总被引:3,自引:0,他引:3
区域内城市群经常被提到,但尚无区域城市网络的研究.本文论证了区域城市网络形成的动因,提出了城市网络表达的内容.对长三角16城市的首位特征与产业集聚特征分析基础上,建立了以城市为节点、企业关联业务为边、联系程度为权重的有向边权网络,通过复杂方法的测算,得出长三角城市网络的结构特征.证明长三角城市已经互动发展形成联系紧密的网络关系,区域内形成以上海为中心,以苏州和杭州等为关键枢纽,以常州等为次级节点和以镇江等为新兴市场的网络格局. 相似文献
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将核心-边缘理论具体运用于汽车产业,通过系统动力分析和美、日汽车产业核心的实例,具体阐述了核心-边缘模式自发形成和自我维持的过程。同时使用位序-规模回归和聚类分析,定量测算我国汽车产业的聚集度,界定出上海、吉林为我国汽车产业的两大核心,而"上海嘉定国际汽车城"为我国唯一已经初步形成核心-边缘模式雏形的汽车产业核心,将其与世界其他国家汽车产业核心比较,对其发展提出建议。 相似文献
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投资与城市经济增长的相关分析 总被引:3,自引:0,他引:3
按照区域划分城市并分析,发现我国东中西部城市之间经济差距大,并呈进一步扩大的趋势;论证其原因不仅是由于东部城市的总体投资规模大于中西部城市,更主要的是由于中西部城市投资产出效率低下,投入与经济增长之间出现了偏离,投资没有带动相应的经济增长;最后提出改善中西部城市投资结构和实现集约经营的建议。 相似文献
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