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在国际航运市埸上,各国船公司为了提高竞争能力,对船舶运输成本和营运经济效果经常进行测算,并采取各种方法,减少支出,提高经济效果。本文介绍拥有世界商船较多的日本、英、美国家的船公司,他们对船舶运输成本和营运经济效果是怎样测算和控制的。对日本方面,着重介绍其如何通过计算“航次租船基础”(C/B)和“定期租船基础”(H/B)指标,在一定的成本水平上,对运费率和租金作出决策。预测船舶营运经济效果,并在不景气情况下确定船舶封存点,对英美方面,着重介绍他们在一定的航次成本、固定成本和借入资本成本的水平上,船公司为争取最大的投资效果,进行预测和控制的方法。资本家运用上述方法的目的,是为了获得更多的利润。而我们经营管理是为了发展生产,积累更多的建设资金,满足人民需要为目的,两者根本不同,但在某些技术方面,我们可以借鉴。 相似文献
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朱梦熊 《上海海事大学学报》1980,(3)
美国公司经营资金的来源为主权资本和借贷资本。“资本市场”是提供上述资本的主要场所。借贷关系在资本主义商品经济条件下是加速资本周转,提高资金利用效果,促进社会再生产过程加速进行的经济杠杆。我国现行的企业资金管理制度基本上是供给制,忽视了在社会主义商品经济条件下也要利用信贷、利息等经济杠杆的作用,造成国家资金的大量浪费。其实在我国,人民银行取代了“资本市场”,借贷按社会主义原则办事,利息所分配的剩余产品也完全归全民所有。因之利用信贷、利息这种私有制遗留下来的东西可以提高社会主义企业资金利用效果,促进四化建设。本文提出了对企业固定资金实行银行信贷的拟议,并论述了这种办法较之征收固定资金税具有更多的优点。 相似文献
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