改装歼7M亲历记     

孙肇卿  李周书 《航空档案》2005,(7):45-48

从1985年至2000年，我国航空工业向国外出口的各型飞机中，以歼7M及其改型飞机的数量最多。歼7M是在歼7Ⅱ型飞机的基础上进行改进设计的，其设计图纸有80％是沿用歼7Ⅱ的，还借用了歼7Ⅲ的一些设计资料，改型专用图纸7706标准页。机载成品沿用歼7Ⅱ的占77％，新选成品86项，其中引进英国的电子和火力控制系统设备7项。歼7M的改进效果显著，不仅使火控、导航和通讯功能明显提高，而且增强了近距格斗能力，增加了航程和续航时间，增大了弹射救生的速度范围，延长了飞机和机载成品附件的使用寿命。  相似文献   

西天取“睛”——歼-7M研发及出口经验总结     

孙肇卿 《航空档案》2007,(5):26-29

自20世纪70年代末开始,为了改变我国军用飞机处于“全内销”的现状,上级决定改装一批战斗机推向国际市场,初步选定了歼-7作为改装机体。在当时的情况下,歼-7系列飞机的飞行性能尚可,但航电设备极其落后,要想发展为出口型战斗机,最首要的任务就是为其改装性能优良且价格适中的航电系统。由于我国电子工业水平落后,因此改装航电设备只能走从西方引进这一条路,最终改进而成的歼-7出口型被命名为歼-7M。  相似文献