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1.
FlexuralBehaviourofHigh-StrengthSteelFiber-ReinforcedConcreteBeamsQianChunxiang(钱春香)(DepartmentofMaterialsScienceandEngineeri...  相似文献   
2.
钱春香 《成才之路》2012,(28):67-67
初中英语教学倡导优化学习资源,以丰富学生英语学习知识视野和思维,满足学生语言文化知识积累需要。教师要重视英语学习资源的优化运用对培养学生学科综合运用能力所起到的推动作用。要围绕阅读学习资源丰富、文化知识素材积累和资源优化组合运用,思考相应的教学策略方法,以深化教学过程和方法,提高学生综合语言运用能力。  相似文献   
3.
本文讨论了聚丙烯纤维与3 种尺寸的钢纤维混杂增强水泥基复合材料,总纤维体积率在0-4% ~0-95 % 范围内.采用带预制裂纹的、尺寸为100 mm ×100 mm ×500 mm 的棱柱体四点弯曲试验,研究混杂纤维的阻裂效果.研究结果表明,在小变形范围内,聚丙烯纤维与钢纤维对于提高承载能力具有协同效应,但该效应随着变形的增加而消失.尺寸大、弹性模量高的钢纤维相对于尺寸小的钢纤维或弹性模量低的聚丙烯纤维而言,对于提高水泥基复合材料的能量吸收能力具有更好的效果.研究表明,荷载———裂纹张开位移曲线呈现“宽峰”或“多峰”形式时,复合材料静态使用条件的确定必须综合考虑材料的极限荷载及相应的裂缝宽度.  相似文献   
4.
PropertiesofHighStrengthSteelFiberReinforcedConcreteunderCompressionQianChunxiang(钱春香)(DepartmentofMaterialsScienceandEnginee...  相似文献   
5.
为了提高混凝土的早期抗裂性能,使用了不同种类的减水剂.采用平板法和温度应力试验法,研究了2种不同分子结构的聚羧酸减水剂和1种缓凝型萘系减水剂对混凝土早期抗裂性能的影响.结果表明,与萘系相比,聚羧酸减水剂并非一定能提高混凝土的早期抗裂性能,这与聚羧酸的分子结构有关.早期塑性抗拉强度和动弹性模量较高,将有利于抗裂,在此前提下,较低的水化热也有利于避免裂缝的产生.温度应力试验法与平板法结合可综合反映混凝土的干缩应力和水化热温度应力随时间的演化.  相似文献   
6.
当前仍多用作图法求解酶动力学米氏方程中米氏常数和最大反应速率.本文介绍采用酶动力学模块求解米氏常数和最大反应速率的办法.该模块是社会科学统计软件包中一项专门针对酶动力学数据分析的软件.通过对比双倒数作图法和酶动力学模块法求解出的米氏常数和最大反应速率,发现虽然二者的结果非常接近,但后者比前者需要的步骤少,时间少,人工少.故将酶动力学分析模块推荐给科研工作者,以供快速处理大量酶动力学实验数据时使用.  相似文献   
7.
采用了 4种方法增韧环氧树脂胶粘剂 ,分别是端羟基聚丁二烯液体橡胶改性、硅橡胶改性、聚丙烯酸酯复合弹性体微粒乳液改性及化学接枝共聚改性 .研究过程中测试了剪切强度和断裂伸长率 ,并分别运用了扫描电镜图和红外光谱图分析了界面特性及改性剂与环氧树脂间的化学反应 .研究结果表明 ,复合弹性体微粒改性和化学接枝改性能够取得更好的效果 .  相似文献   
8.
建立了一个用于估算FPR加固混凝土轴心抗压强度的数学模型, 该模型引入了FRP强度发挥系数(套箍发挥系数). 实验结果表明, 混凝土达到极限强度时, FRP并未达到极限强度, 其强度发挥系数在0. 28~0. 59之间, 与FRP的弹性模量有关. 该计算方法可用于估算FRP加固混凝土的轴心抗压强度, 其理论计算强度高于实测强度10%~30%, 偏差主要来自FRP与混凝土的界面粘结状况不理想及混凝土抗压强度数据的离散性等.  相似文献   
9.
为了对处于环境温、湿度中的混凝土的收缩变形进行有效数值模拟分析,提出了一种数值解析与有限元分析相结合的方法.根据多孔介质热质传输原理描述混凝土中湿热迁移过程的耦合偏微分方程组,借助Laplace变换及传递函数将其简化为拉氏域内的简单微分方程并求解,然后通过Laplace逆变换得到物理空间内的温度和含湿量.在此基础上利用有限元分析方法得到混凝土湿热耦合收缩变形.该方法克服了其他求解过程中特征值复杂、耦合困难及准确性差的问题,并有效解决了现有有限元软件难以处理湿度应力及变形的难题.以Hundt试验为算例的数值计算表明,模拟结果与试验数据具有良好的相关性.  相似文献   
10.
新建混凝土结构碳化寿命概率评估方法及其应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了对新建混凝土结构进行碳化耐久性评估,采用无损检测方法对新建隧道混凝土结构保护层密实度和厚度进行了检测,并基于混凝土碳化速度和超声波传播速度之间的线性关系,提出一种用来对新建混凝土结构进行概率碳化寿命评估的方法,并使用该方法对2个隧道混凝土结构进行了概率碳化寿命评估.结果表明:在环境条件及对CO2结合能力基本相同的条件下,2个隧道概率碳化寿命相差较大,其中隧道A的概率碳化寿命均值为94.0%,各标段最大离差为11.6%;隧道B的概率碳化寿命均值为82.3%,各标段最大离差为27.0%.由评估结果分析可知,施工技术水平的不同造成2个新建隧道混凝土结构保护层质量分布出现离散性,从而最终导致2个隧道概率碳化寿命评估结果出现差异.  相似文献   
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