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针对某大型飞机上4个主供油泵和4个备份供油泵同时工作造成的性能浪费的问题,提出一种新的供油系统与搜油系统结合的系统布局,即使用供油引射泵直接替代直流供油泵,将发动机专用高压泵高压油流作为供油引射泵主动流,将供油引射泵供油流作为搜油引射泵主动流。该布局大大提高了供油系统及搜油系统的可靠性和经济性,也降低了对机上电源的要求。飞机供油系统与搜油系统结合在国外具有较高的成熟度,文章还通过论述该布局实施的技术难点及解决措施证明了两个系统结合的可行性。 相似文献
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