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鉴于大型交通线路建设项目的物资需求随时间变化(在初期阶段需求较低;在后续阶段项目全面展开,需求显著上升),本文采用线积分对沿线连续分布的线状物资需求进行刻画,构建两阶段设施选址模型,第一阶段进行部分设施的选址,第二阶段对剩余设施选址,以实现系统总成本最低的目标。针对模型特点,设计基于Voronoi图的两阶段交替定位-分配(alternative location-allocation,ALA)算法进行求解,并进行实例分析,比较两阶段模型与传统模型的异同。研究表明,将两阶段设施选址模型应用于交通线路建设项目多物流节点选址,能节约运营成本,并缓解初期资金压力。 相似文献
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离岸集装箱码头因其岛屿面积限制，难以通过扩建码头内部堆场增加吞吐能力。为解决这个问题，提出一种离岸集装箱码头新装卸工艺模式。新装卸工艺模式是通过在离岸集装箱码头附近的陆域地带建设陆域集疏运堆场,与离岸集装箱码头进行协同装卸作业的模式。陆域集疏运堆场堆存空间分配的目标是满足离岸集装箱码头装卸作业预翻倒要求;单批次输送集装箱的量受到陆岛运输最大通行能力限制。根据上述目标与特点，构建新装卸工艺模式下陆域集疏运堆场堆存空间分配模型，并设计蒙特卡洛树搜索算法进行求解。通过算例分析验证模型的有效性。结果表明该方法能够满足陆域集疏运堆场堆存空间分配需求并提高离岸集装箱码头的吞吐能力。 相似文献
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北洋政府时期的县知事群体管窥 总被引：1，自引：0，他引：1
县级政权是中国传统社会中最低一级的基层政权，是封建官僚机构的末梢。其行政首脑称县令或知县。虽然他们品级较低，但在地方行政中却扮演着极其重要的角色，是真正的“治事之官”(意即负责实际事务的官)。故此，传统的县令或知县常被称为“亲民官”或“父母官”。北洋政府时期，地方行政机构进行了重大调整，把以前凡有直辖地方的府、直隶厅、直隶州和厅、州等地方政权，一律改称为县。“县置知事，隶属道尹，为县行政长官”。因此，县知事就成为县级行政机构的行政首脑。纵观北洋政府时期的县知事群体，固然与传统的县官有较为密切的渊源关系，但在更多的情况下却有着自身的特点。 相似文献
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在中国经济法中,形成于计划经济向市场经济转轨时期的中国税法体系,暴露出了一系列与社会主义市场经济发展极不相适应的制度性缺陷.这就需要公共需要论和税收法定主义作出必要性和正当性的解答,是中国特色社会主义税法体系应成为中国税收法治模式的必然选择. 相似文献
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本文在指出我国当前居民收入分配突出特点的基础上,认真分析了我国居民收入分配的这些特点对宏观调控政策效力发挥产生的系列影响,并从调节收入差距,杜绝两极分化,增强消费能力,扩大消费需求;努力扩大中等收入群体,扩张需求总量;保护合法收入,取缔非法收入,整顿经济秩序,扩大社会生产;坚持反对平均主义和适时缩小收入差距,营造扩大内需的良好政策环境等四个方面有针对性的提出了具体调节措施,以为我国迅速理顺社会收入分配关系,合理调节收入差距并对宏观调控政策手段的实施形成积极的正面影响提供有益的参考和借鉴。 相似文献