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刘圣宜 《华南师范大学学报(社会科学版)》1994,1(1)
清末民初,财政问题与政权更迭、国家危亡紧密相连,“理财救亡”一时成为社会关注的焦点。不少志士仁人为此呕心沥血,思想成果斐然可观。本文选择其中最具代表性的思想加以叙述分析,以期从中汲取对今天仍有意义的东西。 相似文献
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在清末民初的政治舞台上,曾活跃着一位广东籍翰林——梁士诒。他科举起家,书生从政,无书不观,热心兵事,娴于经济,几落几起,官至北洋政府国务总理。当时政坛主要人物袁世凯、孙中山、徐世昌、张作霖、段祺瑞乃至蒋介石,均对其刮目相看。 相似文献
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梁士诒是清末民初一位非常重要的人物 ,由于历史的原因 ,史学界却忽略了对他的研究。他的经世致用的思想及实践更是无人涉及。实际上 ,他的言行中有意无意流露出的经世致用思想 ,总是具有鲜明的学归实用、爱国、利民的色彩。本文对此思想特色与实践作了探讨。 相似文献
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梁士诒致力于民国初年中国铁路的发展,举措有三:第一,大力椎行铁路国有政策,将八省铁路收归国有;第二,积极支持孙中山的铁路兴办计划;第三,不惜一切代价力保交通政局的巩固.此外,梁士诒还全力抵制列强侵略,以优化发展铁路的外部环境.总之,发展中国铁路是梁士诒始终不移的诉求,这从他在胶济铁路问题上的主张亦可得到证明.需要指出的是,梁士诒作为执政集团成员致力于铁路发展,且功效卓著,这充分说明民初当政者对实业问题的关注.而学界只重视、肯定民间实业,乃"商办情结"作祟及革命史范式的制约,并不足取. 相似文献
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梁士诒在辛亥革命时期有何作为?起了何种作用?文章通过大量史实,论证以下几个观点:第一,武昌起义后,袁世凯的东山再起,北方政局的稳定,清帝退位,共和的最后建成,与梁士诒息息相关;第二,作为一个饱读经书又务实致用的士人,梁士诒能够顺应时代潮流,积极赞成共和,迫使清帝退位,敦促和劝说袁世凯赞成共和,使共和最终得以实现,其积极意义不言而喻;第三,为了巩固新建北京政权和建设中国,梁士诒所提出的政治、经济、思想、文化、外交的种种措施,不仅反映了其远见卓识与聪明才智,而且对于发展中国经济具有积极意义;第四,梁士诒极力帮助袁世凯一步步打击革命党人,使南方党人处于不利地位,表现了他政治的实用性和反动性.辛亥革命时期,梁士诒能以一种开放而变通的心态顺势而为,影响了中国的政治取向. 相似文献
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1912年3月10日,袁世凯在北京宣誓就任中华民国临时大总统后,面临着与同盟会的许多尖锐矛盾,他竭力施展政治手腕,假意邀请革命领袖孙中山和黄兴北上京城共商国是,借以分化同盟会的力量,欺骗舆论,粉饰太平,巩固专制统治。 相似文献
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贾熟村 《衡阳师范学院学报》2011,32(5):78-82
袁世凯赞赏张謇等人的"棉铁主义",实业救国,出任总统以后,大权在握,即重用张謇、梁士诒、周学熙等一大批实业家、银行家,在这些专门家的大力支持下,颁布了一系列的发展社会经济的法令、条例、细则,再加上欧洲各资本主义国家陷入战争,无暇在中国进行经济掠夺,国内、国际环境,都对中国发展经济非常有利,于是,中国经济的各行各业,都有明显的进步,其成效应该说是空前的。 相似文献
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梁士诒在清末民初的财界与政界中具有举足轻重的地位。他在清末民初曾先后任铁路总文案、五路提调、铁路总局长、邮传部大臣、总统府秘书长、内国公债局总理、交通银行总理等职。梁士诒是交通银行创办人之一,1908年交通银行成立时,任帮理之职。他既是交行官股大股东——邮传部的代表,又是商股的大股东之一。在他任职期间,积极筹建内国公债局,第一次成功发行内债,使北洋时期的局势一度稳定。对交通银行乃至北洋时期的金融业影响极大。因此,梁士诒与交通银行关系的研究,有助于我们深入了解中国近代史上重要事件的深刻经济原因,并且拓展中国近代史研究的领域。 相似文献