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1.
何伟 《江西电力职业技术学院学报》2002,15(2):11-14
对真空断路器断开空载变压器的过电压原理进行了阐述 ,对过电压的限制措施进行了分析 ,并详细分析了两种常用的保护装置。 相似文献
2.
王兴 《安徽科技学院学报》2018,32(3)
目的:运用多物理场有限元法,准确地认识轿车制动器摩擦副温度场分布特点,以及产热与散热特性,以了解轿车制动热稳定性能。方法:基于COMSOL的热力耦合方法,模拟某型轿车前轮盘式制动器单次紧急制动工况,获得该制动器摩擦副表面特征点的瞬态温度变化及温度梯度变化。结果:单次紧急制动过程中制动器温度场分布不均,在空间三轴方向上表现出明显的梯度特征,开始刹车后的1.3s(3.3s时刻),刹车片表面温度达到极值472.24 K,刹车后的2.2s(4.2s时刻),刹车盘表面温度达到极值394.36K。结论:基于多物理场有限元法分析,通过真实物理环境参数设置获得瞬态仿真模型,可为盘式制动器结构设计与材料选择提供参考。 相似文献
3.
谢闰根 《江西教育学院学报》2004,25(3):16-18
转子的不平衡是引起转子失稳的主要因素,对机器有着不利的作用;不平衡的响应特性是一个值得关心的问题。本文建立了单盘转子的运动微分方程,分析了在各个加速度条件下的响应特性,研究表明,不同加速度的不平衡瞬态响应有一定的规律,加速度越大,响应越小,相位越小;同时进动角速度可以分为三个区域波动。这些特性对于转子平衡有一定的指导作用。 相似文献
4.
盛钦梁 《内蒙古科技与经济》2007,(8):293-296
本文简单介绍了电力系统过电压的种类及特点、MOA对过电压的保护。详细介绍了MOA的主要特点及主要技术特性,对MOA的使用条件作了详尽的说明。 相似文献
5.
6.
锂电池的热性能研究直接影响纯电动和混合动力汽车运行的安全性,目前多数锂电池单体的热模型仅能够预测稳态温度场,很难模拟和估计工作状态较长的瞬态温度场。本文针对18650型锂电池的电化学特性,建立单体电池在不同放电倍率工况下的瞬态温度模型,并进行电压分布模拟比较。充放电实验的电流倍率为1C恒流小电流和4C恒流大电流,在风冷方式下获得实验数据,提供单体电池热行为和瞬态温度场的基础数据,利用ANSYS CFD软件建立瞬态温度场的数学模型,并拟合电压分布曲线。实验结果表明,本文提出的瞬态热模型具有较高的估计精度,并得出随着充放电倍率增加单体电池表面温度的变化规律。 相似文献
7.
8.
本文从建筑配电系统雷害的成因着手,阐述了防雷过电压保护的原理,分析了防雷过电压保护仪器的选择问题。智能建筑配电系统的防雷电过电压保护是一项长久而重要的工程,希望本文的见解能对此项工程有到促进作用。 相似文献
9.
10.