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现在的轿车经常时速已达100 km 左右,最高时速更达200 km 以上,因此轿车的车身设计既要服从空气动力学,要有尽量低的空阻系数,又要采取措施,在车身的前后端安装导流板和扰流板,以保证轿车的行驶安全.在空气动力学上,有法国物理学家贝尔努依证明的一条理论:空气流速的速度与压力成反比.也就是说,空气流速越快,压力越小;空气流速越慢,压力越大.例如飞机的机翼是上面呈正抛物形,气流较快;下 相似文献
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在车身上加点小装饰，比如车顶上加一对行李架，轮眉和车门下沿贴一圈黑塑料板，前后保险杠外皮造型变得“越野”一些……穿个小裙子，别两个发卡，一个两厢车就crossB成一台小“越野”了。 相似文献
7.
课程改革与建设是专业改革和建设的基础,既是提高教学质量的核心,也是教学改革的重点和难点。《汽车车身制造技术》是汽车制造专业的核心课程,本文通过对该课程定位、设计、特色的研究和探索,以及实施案例的分析和实践,系统地阐述《汽车车身制造技术》课程建设思路。并总结出突出以课程为载体落实育人目的、强化课堂为载体落实职业能力培养和综合素养养成,基于技术活动全过程组织教学等具体教学方法和措施。 相似文献
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陆玉兵 《安徽职业技术学院学报》2021,(1):17-21
轿车行驶的可靠性和安全性很大程度上取决于车身刚度设计,针对某轿车白车身概念设计要求和车身静刚度相关理论,构建出静刚度检测系统,提出了车身刚度实时试验台设计方案。运用该试验台对白车身的静刚度进行检测,得到轿车或其核心部件在静态状态下的刚度变化规律,为真正意义上实现在车身刚度满足技术要求的条件下进行车身轻量化设计提供参考。 相似文献
9.
城市公交客车每天运送着数万乘客,为城市各项活动的顺利进行做出了巨大的贡献。公交客车载客量大、车体宽大,车身结构设计对其来说更加重要。在设计客车时,首先要考虑客车车身骨架的结构,为了使其更加科学合理,与实际的乘客运输状况相符,我们引用结构拓扑优化设计方法,对多种情况下的车身骨架结构进行仔细研究,将优化后的结果应用于实践指导,同时还优化同步配套的部件,使设计出的客车车身结构能够最大程度地满足城市运输需求。 相似文献
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