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随着我国经济的迅速发展,交通量的迅速增大,尤其是超重车辆的迅速增加,致使早年修建的拱桥出现了各种不同程度的病害,绝大多数已成为危桥.如果将其全部拆除重建,不但重建工程花费巨大,而且严重影响公路的正常运行.因此,拱桥的加固方法就显得尤为重要.本文以双曲拱桥为例,就其主拱圈的加固方法作以总结. 相似文献
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双曲拱桥具有节约材料，造价低廉的特点，随着重车交通量的增加和长期自然环境的影响，出现了不同程度的损坏现象。根据双曲拱桥的桥型特点，采用最多的当数喷射混凝土方法加固。 相似文献
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为检验在役双曲拱桥的承载能力与动力特性,对某净跨为36 m空腹式双曲拱桥进行了静载试验、动载试验及空间有限元分析。测试结构的静态应变、动态应变、挠度、自振频率、振型及加速度等结构反应,计算得出冲击系数。将实测结果与有限元结果进行对比分析,结果表明:应变校验系数为0.5~0.9,结构具有较好承载力。实测的各阶频率及相应振型与有限元计算结果比较吻合,桥梁整体竖向刚度较好。 相似文献
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针对国内大量双曲拱桥存在的病害,概况了双曲拱桥上部结构常见的加固方法,阐述了各种加固方法的优缺点及适用范围,对双曲拱桥的加固设计和施工具有一定的指导作用。 相似文献
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以安康市高绕公路任河大桥施工为例,分析了主要影响主拱圈承载力降低的病害及成因,为实现提高原主拱圈承载力适应现行交通通行需要,采用主拱圈外包混凝土增大截面法加固技术,并详细介绍了其加固技术的工作原理、主要施工工艺等,为同行施工提供参考。 相似文献
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我国双曲拱桥普遍存在病害。本文主要分析锚喷混凝土在双曲拱桥加固中的应用，从加固原理、设计、施工等方面做了全面介绍，结合湖北恩施罗针田大桥加固改造工程及其荷载试验结果，分析这一加固措施的可行性，为我国同类桥型的加固改造提供参考。 相似文献
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双曲拱桥加固设计中的桥梁内力计算较为复杂,人工计算量大且容易产生误差。利用大型有限元分析软件可以建立合理的模型进行分析,验证人工计算的正确性,并提供直观的桥梁内力的分布及加固前后的应力、应变和位移变化和对比分析。以宝西双曲拱桥加固设计实例为基础,借助大型有限元分析软件ADINA进行了建模分析,对加固前后的双曲拱桥进行了内力计算和对比分析,验证了加固方案的可行性,同时提出了适用于双曲拱桥加固设计计算的模型,可用于同类双曲拱桥的加固设计研究。 相似文献
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