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《中国科学院院刊(英文版)》2006,20(2):88-88
A new comprehensive re- search ship of CAS was launched on Feb. 2 at the Wuchuan Shipyard in Wuhan, capi- tal of central China’s Hubei Province. CAS Vice President LI Jiayang and Vice President of the National Natural Science Founda- tion of China ZHU Zu… 相似文献
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谢瑛 《读与写:教育教学刊》2008,5(4):13-13
沙沙乘着爸爸的考察船,在大海上旅行。他来到甲板上观赏景色,被一个大浪卷进了海里。"救命呀!"沙沙大声呼救。但是,风浪太大了,没有人听到他的喊声。绝望的沙沙紧紧抱住一个从船上掉下来的木箱,在大海上漂流着…… 相似文献
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胡书胤 《少年文艺(南京)》2015,(Z1):83
我作为优秀红军娃代表之一,在管校长的带领下去上海参观了“雪龙号”。这是我向往已久的事,要知道“雪龙号”可是中国最大的破冰船和极地考察船啊,而且她还参加过马航的搜救工作呢!我们兴高采烈地登上“雪龙号”,同学们对“雪龙号”磅礴的气势赞叹不已。带领我们参观的是王建忠船长,他告诉我们:“‘雪龙号’有167米长,型宽22.6米,可乘载人员130人。它多次赴南极和北极执行科学考察和补给运输任务,足迹遍布五大洋,为人类将来的资源开发做出极大的贡献。” 相似文献
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2009年4月1日,大陆"雪龙"号极地科学考察船,在完成中国第25次南极科考任务返航途中,顺利靠访台湾高雄港,并进行科学交流,这是大陆公务船首航祖国宝岛。为纪念这一历史性事件,北京极地集邮协会特制专题纪念信封一枚,编号JD-46(图1)。 相似文献
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极地科学考察是人类认识、保护和利用地球两极的重要途径,科学考察船极地作业是开展极地研究的重要手段,而安全是考察船极地作业永恒的主题,是保障科考活动顺利进行的重要前提。结合我国近些年科考船极地科考作业的历史,系统梳理和总结我国科考船极地作业面临的一些风险和可能造成的伤害,分析了我国科考船极地科考作业的特点,并提出了进一步提高科考船极地作业安全水平的建议。研究成果对于提升我国考察船极地作业风险管控和安全管理水平具有一定的指导作用。 相似文献
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继1960年5月25日中国登山队首次登上珠穆朗玛峰后,20世纪80和90年代中国分别开始涉足南极、北极科学考察。几十年来,中国有数千名考察队员赴极地考察,热爱和向往极地事业的各类人员更是遍布全国。伴随着中国极地科学考察的不断发展,我国的极地集邮活动渐趋活跃,极地集邮爱好者人数在不断增加。 相似文献