提速线路无缝辙叉的焊接工艺   总被引：1，自引：0，他引：1  

白富平 《内蒙古科技与经济》2004,(20):31-32

本文提出的提速线路无缝辙叉的焊接工艺采用手工电弧焊将合金钢辙叉与高碳钢钢轨焊接成一俸，实现无缝连接．达到铁路“高速”、“重载”跨区间超长无缝线路运输的目的。  相似文献   

高锰钢辙叉踏面温升的研究     

张建武  卜会峰  曹金罗 《中国科技纵横》2010,(21):33-35

本文通过对形变高锰钢进行不同温度的回火处理,分析其显微硬度的变化,并对比回火前后形变高锰钢的硬度变化和实际高锰钢辙叉表层硬度的分布情况,我们初步判断高锰钢辙又在服役过程中踏面温升约为150℃。  相似文献   

固定辙叉区轮轨静态接触几何关系计算          下载免费PDF全文

赵卫华 《福建工程学院学报》2015,(6):520-525

针对固定辙叉特殊的轨线布置及复杂的轮轨接触关系,建立固定辙叉区轮轨接触几何关系算法,分析固定辙叉区沿辙叉走行方向主要接触参数的变化规律以及各关键断面轮轨接触点变化情况。结果表明:在辙叉轮载过渡段轮轨接触参数变化规律复杂,结构不平顺变化幅值最大且波长较短;轮对横移量增加,轮轨接触几何参数增大,轮轨动力作用增强;辙叉咽喉区和轮载过渡段辙叉侧轮轨接触点变化存在突变。提出应合理设计辙叉区轮载过渡段结构参数,优化轮轨接触几何关系,进而改善列车通过时辙叉的受力性能。  相似文献