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正可持续性的解决方案有机会在市政和工业市场的水和废水处理中得以发展。在市政部门,这些机遇解决了市区及偏远地区的供水和卫生设施利用的难题。根据弗诺斯特·沙利文咨询公司的研究结果,全球水资源市场的投资者们越来越注重关键的与可持续相关的机遇,尤其是在碳足迹和材料资源回收方面。全球营销研究公司估计到2010年,全球水资源市场大约将价值4250亿美元,其中,8%-10%要归于水和废水处理技术。这种增长势头主要受到3个重要因素驱 相似文献
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低碳旅游是峨眉山-乐山大佛风景区的关键性发展战略,但需要得到政府机构的引导和支持.我国政府机构在低碳旅游转型监管中普遍缺乏技能和经验.立足于现有的条件,政府低碳旅游行为主要包括低碳宣传、政策优惠、低碳监督、低碳规划、人才培育、财政支持,以及低碳文化的推广和低碳示范区的构建等,从而为政府职能的完善提供了可借鉴的思路. 相似文献
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面临信息科技、低碳、经济发展、环境可持续性问题,提出了信息科技对低碳的双重性影响,并分析信息科技的碳足迹问题以及对低碳的促进作用.在此基础上,提出云计算、物联网、移动互联作为信息科技低碳化的重要途径. 相似文献
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中国小麦、玉米碳足迹历史动态及未来趋势 总被引：2，自引：0，他引：2
气候变化是当今国际研究的热点问题,小麦、玉米是中国主要粮食作物,分析小麦、玉米生产碳足迹的时空动态和中国相关农业政策对小麦、玉米生产的温室气体减排的引导效果对于合理应对气候变化具有重要的意义。本研究基于生命周期评价法（LCA）对2005—2015年中国小麦、玉米生产碳足迹进行了核算,并在此基础上,根据种植业结构及化肥、农药调整政策模拟分析了不同玉米种植面积和不同单位面积化肥及农药施用量等4种情景下2020年小麦、玉米生产的温室气体排放和单位面积碳足迹。研究结果显示：2005—2015年小麦、玉米生产的单位面积碳足迹和温室气体排放量均呈现出显著增加的趋势 （P < 0.05）;模拟分析结果表明：通过缩减种植面积,优化化肥、农药投入能够有效降低小麦、玉米生产的碳足迹,实现（168.89~ 560.07）亿kg CO2-eq的减排潜力。因此建议构建科学施肥技术体系,提高农资投入品的利用效率,以实现中国的温室气体减排目标。 相似文献
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高速公路是现代社会不可或缺的基础设施,但其生态环境效益尚不甚明晰.特别是对于于高速公路建设与运营的碳足迹研究不多.选取江苏省为研究区域,在合理预测未来交通需求的基础上,定量分析8条干线高速公路在2001年-2050年间建设、运营和通行的碳足迹变化.结果显示:整体上,省内干线高速公路生态效益良好,2031年前能完全回收碳排放并产生正的生态效应;分路段来看,京沪高速(G2)广陵以南段、沪蓉高速(G42)、常台高速(G15W)、常合高速(S38)、京沪高速(G2)广陵以北段等2030年前即可回收碳排放,碳减排效益可观,而沈海高速(G15)至2050年仅能回收约一半的碳排放,碳减排效益不明显.同时研究揭示,高速公路碳减排效益与经济效益似线性相关,即车流未饱和情况下,高速公路生态效益的发挥直接受断面流量控制,与经济效益保持较好的同步性.综上,本文的理念和方法可应用于与生态评价相关的研究中,数据可推广至与研究区域相似的地域,从而为高速公路事业发展和环境保护及相关政策制定提供借鉴. 相似文献
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碳足迹就是碳的排放量或者排放当量,是当前时代关键词之一。低碳问题说到底是环境问题,环境问题从来没有像今天这样这么迫切过。本文通过国内外经验和我国面临的问题,我们应该按照中央部署,调整产业结构,转变经济发展方式：实现能源梯级开发,多次利用;从管理着手,建立低碳相关机制,调动积极性。 相似文献