|
|||||
|
|
| 数值模拟悬臂式挡土墙的动力响应 | |
| 作者单位： | ;1.兰州交通大学土木工程学院 |
| 摘 要： | 通过进行非线性显式有限差分分析,分析悬臂式挡土墙在地震作用下的动力响应。用有限差分分析计算的压力结果与物部-冈部理论预测的结果进行对比分析表明:在加速度较小时,有限差分法产生的压力与物部-冈部理论预测的结果基本吻合,而随着水平加速度的增加,其产生的压力明显比物部-冈部理论的大。此差异归因于挡土墙系统的灵活性,且滑动楔体是分多块滑动而不是整体滑动。同时分析了墙体位移的变化情况在地震作用下加速度最大值不同时,并得到其最大位移量约为0.33m。 |
| 关 键 词： | 悬臂式挡土墙 有限差分分析 动力响应 动土压力 墙体位移 |
The Dynamic Response of Numerical Modeling Cantilever Retaining Walls |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |