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| 汽车前置后驱动力总成悬置系统设计优化 | |
| 引用本文： | 覃丽霜,覃臻,杨玉玲.汽车前置后驱动力总成悬置系统设计优化[J].大众科技,2014(12). |
| 作者姓名： | 覃丽霜 覃臻 杨玉玲 |
| 作者单位： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心,广西 柳州,545007 |
| 摘 要： | 随着时代发展,在汽车领域噪声和振动问题也日益重要。文章从发动机悬置的总体布置、结构类型、刚度匹配到后期的实际测试,介绍一款前置后驱动力总成悬置系统优化设计方案。 |
| 关 键 词： | 悬置 刚度 频率 解耦率 |
Design of front engine rear-drive vehicle power-train mount system |
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| Abstract: | |
| Keywords: | Mount stiffness frequency decoupling |
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