| “动机-机会-能力”（MOA）理论视角下重大工程承包商创新行为前因机制的探索性分析 |
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| 引用本文： | 丁继勇,林慧.“动机-机会-能力”（MOA）理论视角下重大工程承包商创新行为前因机制的探索性分析[J].科技管理研究,2023(14):199-207. |
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| 作者姓名： | 丁继勇 林慧 |
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| 作者单位： | 1. 河海大学商学院;2. 河海大学工程管理研究所 |
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| 基金项目： | 国家社会科学基金后期资助项目“重大工程交易治理理论与方法”（19FJYB004）；;安徽省自然科学基金项目“水科学”联合基金项目“重大水利工程建设管理机制与技术研究”（2208085US19）； |
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| 摘 要： | 重大工程已成为我国科技创新的重要平台，但由于创新过程复杂、投入大、风险高，以设计单位、施工单位为主的承包商作为核心主体在创新过程中积极性不高，造成工程领域技术进步缓慢、创新投入产出效率低，重大工程远未体现其创新驱动功能。为此，选取青藏铁路、港珠澳大桥、杨房沟水电站为案例，结合专家访谈对重大工程创新实践进行挖掘，基于“动机-机会-能力”（MOA）理论，从动机、能力、机会3个维度对承包商创新行为关键驱动因素进行分析提炼，构建重大工程承包方创新行为的前因机制模型。结果表明，制度压力和工程本身复杂性是承包方创新的直接驱动力，知识基础和吸收能力为其创新活动提供重要支撑，业主支持和创新网络结构则构成承包方创新行为的机会条件。因此，为有效激发重大工程中承包商创新行为，政府和业主方要遵循压力与动力并举的原则强化承包商创新动机，不断完善承包商创新能力的培养和提升，并加大对承包商创新行为的资源支持。
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| 关 键 词： | 重大工程 科技创新 工程承包商 创新行为 前因条件 “动机-机会-能力”理论 |
| 收稿时间： | 2022/11/16 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2023/8/6 0:00:00 |
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