| 边坡超前支护锚杆数值模拟研究 |
| |
| 引用本文： | 张正波,李新坡,冯振中等.边坡超前支护锚杆数值模拟研究[J].西藏科技,2014(1):59-61. |
| |
| 作者姓名： | 张正波 李新坡 冯振中等 |
| |
| 作者单位： | [1]西藏自治区公路局,西藏拉萨850000 [2]中国科学院成都山地灾害与环境研究所,四川成都610041 |
| |
| 基金项目： | 交通部西部科技项目“西藏干线公路边坡锚固结构耐久性与维护关键技术研究”（20093187984）;中国科学院“西部之光”项目（09R2200200） |
| |
| 摘 要： | 针对采用锚杆进行边坡超前支护的设计问题,采用有限差分软件FLAC进行了分析。FLAC内建的零厚度接触面单元用以模拟锚杆和岩土层之间的相互作用,据此计算锚杆加固后边坡的安全系数。数值模拟分析发现,锚杆的倾角、长度、间距等因素对加固后边坡的安全系数有明显的影响,是边坡加固设计中需要优化的项目。对一个理想边坡的分析结果显示:锚杆倾角为15°左右时加固效果最优;锚杆的长度达到一定值(6.0m)后,边坡安全系数不再随锚杆长度增加而增大;边坡的安全系数随锚杆间距增大而降低。FLAC对超前支护边坡的分析结果可以用于指导边坡的开挖设计,是解决开挖导致边坡破坏的有效方法。
|
| 关 键 词： | 边坡稳定 锚杆 数值模拟 FLAC |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ |
|
