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| 长江三峡翻坝公路之争 | |
| 引用本文： | 桂慧樵.长江三峡翻坝公路之争[J].记者观察(上半月),2007(2). |
| 作者姓名： | 桂慧樵 |
| 作者单位： | 《中国水运报》 记者 |
| 摘 要： | 一方面将连接三峡大坝南北两岸的西陵长江大桥和三峡专用公路进行封锁,另一方面却又不惜代价投入38亿元,加紧对湖北秭归至宜昌全长约58公里的三峡翻坝高等级专用公路进行复建。然而,就是这样一项在三峡地区乃至湖北、重庆二省市闹得沸沸扬扬,且极具争议的工程,2006年12月25日获得了湖北省发改委的批复,一时间在省内外引起一场不小的震动。业内人士认为,仅为每月只有1万多辆翻坝转运的滚装车辆,修这条劳命伤财的专用公路,不仅违背了科学发展观,浪费了极为宝贵的土地及三峡专用公路资源,而且还会加剧江南地质灾害的进程。为此,他们对修这条经济效益极低的专用公路提出了质疑。 |
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