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| 浙路风潮 | |
| 引用本文： | 沈雨梧.浙路风潮[J].历史教学(高校版),1985(3). |
| 作者姓名： | 沈雨梧 |
| 摘 要： | 甲午战争以后,帝国主义列强日益加紧在中国争夺势力范围,他们迫使清政府签订出卖路权条约,把持铁路经营管理权,控制铁路沿线的贸易、矿产、森林、电讯等事业,甚至取得在铁路附近设卡收税,驻兵以及利用铁路运兵的特权。这样,铁路延伸到哪里。帝国主义的势力范围也就扩展到那里。早在1898年,英帝国主义就迫使清政府接受它的借款,修筑苏州——杭州——宁波的铁路。后因义和团反帝运动发生,英帝国主义未敢前来勘测路基。 1905年7月,浙江绅商在上海斜桥洋务局开会,集议自办全浙铁路,成立浙江铁路公司,公举汤寿潜为总理,刘锦藻为副总理。8月,清政府批准浙江省自办铁路。第二年,又批准江苏省自办铁路,苏杭甬铁路便在江浙两省铁路公司合作下,开始动工兴建。正在这时,英帝国主义却无理要求勘测苏杭甬 |
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