| 连霍高速公路百里风区柔性防风阻沙栅布设方案研究 |
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| 引用本文： | 马韫娟,韦振勋,陈飞捷,马淑红,戈峰,薛万新,李剑.连霍高速公路百里风区柔性防风阻沙栅布设方案研究[J].中国科技信息,2010(20). |
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| 作者姓名： | 马韫娟 韦振勋 陈飞捷 马淑红 戈峰 薛万新 李剑 |
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| 摘 要： | 以连霍高速公路三十里风区、百里风区沿线2个多要素5层梯度风监测资料、1个4要素自动气象站风向风速监测资料、百里风区典型横断面短期强风监测资料为基础,结合连霍高速百里风区路基高度、经纬度、海拔高度等地理参数,采用气象学、流体力学、风洞试验、强风监测技术、空气动力学、概率论与数理统计、公路工程技术标准相结合的方法,计算连霍高速百里风区距路面4.0m高度处最大瞬时风速2年一遇设计值,10min平均最大风速30年一遇设计值。同时参阅了大量国外发达国家(日本、英国、德国、法国高速铁路,以及高速公路高路堤横风危害计算模型),特别是日本空气动力学专用大型风洞研究(桥梁、高路堤、防风栅)组合的风洞试验、高速公路安全运行的管制制度和设置防风栅研究结果。分析连霍高速百里风区风特征,提出连霍高速百里风区防风措施采用柔性防风阻沙栅,为连霍高速百里风区不同类型汽车安全、高效行车提供技术保障。
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