| 重型车辆动力总成振动试验分析与优化研究 |
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| 引用本文： | 胡健,董慧芳.重型车辆动力总成振动试验分析与优化研究[J].巢湖学院学报,2017,19(3). |
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| 作者姓名： | 胡健 董慧芳 |
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| 作者单位： | 巢湖学院,安徽 巢湖,238000 |
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| 基金项目： | 安徽省高等学校自然科学研究重点项目 |
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| 摘 要： | 某重型车辆在发动机转速为1900 r/min行驶时,动力总成出现异常振动现象,为了找出其原因进行了试验,并在Adams中建立动力总成悬置系统的动力学模型,计算该车辆悬置系统的六阶固有频率,通过分析得出动力总成异常振动的原因是悬置系统的一阶固有频率和变速箱辅助支承在Y向上的振动峰值频率(8 Hz)相近,容易产生共振.进一步地,以发动机前悬置安装角度和变速箱辅助支承的三向静刚度为设计变量,以固有频率合理匹配和能量解耦率为目标函数,对悬置系统进行优化.最后通过实车试验验证优化后的动力总成主振动方向上振动加速度明显降低.
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| 关 键 词： | 动力总成悬置系统 峰值频率 共振 优化 |
ANALYSIS AND OPTIMIZATION OF THE POWERTRAIN VIBRATION EXPERIMENT FOR THE HEAVY VEHICLES |
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| HU Jian,DONG Hui-fang.ANALYSIS AND OPTIMIZATION OF THE POWERTRAIN VIBRATION EXPERIMENT FOR THE HEAVY VEHICLES[J].Chaohu College Journal,2017,19(3). |
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| Authors: | HU Jian DONG Hui-fang |
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