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| 大直径土压平衡盾构施工物料运输技术 | |
| 引用本文： | 王志成.大直径土压平衡盾构施工物料运输技术[J].中国科技纵横,2014(18):101-103. |
| 作者姓名： | 王志成 |
| 作者单位： | 中铁十四局集团有限公司,山东济南250014 |
| 摘 要： | 在大直径或超大直径土压平衡盾构施工中，外运渣土数量将随盾构机开挖直径的增大成倍增加，若同时遇到运输距离长、渣土外运重载上坡坡度大等不利工况时，采取常规的物料运输方案，会出现物料运输效率低，导致盾构施工速度下降。针对大直径土压平衡盾构施工在长距离物料运输、重载大坡度上坡等不利工况，结合长株潭城际铁路盾构施工的实际，综合采取了双电机车重联牵引、隧道内铺设四轨三线运输轨道和盾构机尾部安装随盾构机移动的双开道岔浮放轨等三项措施，与常规的隧道内铺设单线轨道的方案相比，物料运输效率提高近一倍，解决了大直径土压平衡盾构施工物料运输效率低下、盾构施工速度慢的难题，该方案有较高的技术水平，在大直径和超大直径土压平衡盾构施工中具有广泛的推广和参考价值。 |
| 关 键 词： | 大直径 土压盾构机 物料运输 牵引 重量 |
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