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| 基于CBR的沥青混合料配合比设计研究 | |
| 引用本文： | 李利利.基于CBR的沥青混合料配合比设计研究[J].黑龙江科技信息,2015(19). |
| 作者姓名： | 李利利 |
| 作者单位： | 陕西铁路工程职业技术学院,陕西 渭南,714000 |
| 摘 要： | 根据沥青混合料的强度形成机理,以及对沥青混合料空隙率的要求,以CBR作为控制指标进行粗集料配合比设计,使混合料具有一定的力学强度,采用逐级填充进行细集料配合比设计,以便满足空隙率的要求,按照传统马歇尔试验确定沥青最佳含量,并进行高温抗车辙和低温弯曲试验验证该配合比设计方法的可行性。结果表明:利用该方法设计的沥青混合料其动稳定度和最大弯拉应变均满足规范要求,具有很好的高温抗车辙性能和低温抗裂性能。 |
| 关 键 词： | 道路工程 沥青混合料 CBR 配合比设计 路用性能 |
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