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| 高速铁路中的一些力学问题 | |
| 引用本文： | 贺启庸.高速铁路中的一些力学问题[J].中国科学基金,1994,8(3):230-231. |
| 作者姓名： | 贺启庸 |
| 作者单位： | 铁道部科学研究院,北京100081 |
| 摘 要： | 1 前言自1964年日本建成东海道高速铁路新干线以来,由于其运量大、速度快、能耗低,污染小、运价廉、占地少和安全可靠舒适等一系列技术经济优势,引起了世界范围的重视,各国竟相修建。高速铁路技术发展日新月异,形成世界范围内振兴铁路的新局面。法国TGV列车试验瞬间速度已创造了515.3km/h的世界纪录,充分显示了铁路提速的潜力。为了保证高速列车运行的安全性,旅客的舒适性,装备的可靠性与耐久性,要进行列车与轨(或桥)耦合系统动力学的研究,提高列车抗蛇行失稳的临界速度的研究,轮轨粘着特性的研究,弓网系统动力学的研究,列车气动性能的研究,车体结构的轻量及优化研究和高速铁路的噪音及振动的传播研究。 |
| 关 键 词： | 高速铁路 轮轨关系 耦合系统动力学 |
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