| “双碳”和新枢纽港背景下环渤海内支线鲁棒优化 |
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| 引用本文： | 李振福,李杰,段伟,刘坤.“双碳”和新枢纽港背景下环渤海内支线鲁棒优化[J].上海海事大学学报,2023(3):39-47. |
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| 作者姓名： | 李振福 李杰 段伟 刘坤 |
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| 作者单位： | 1. 大连海事大学交通运输工程学院;2. 大连海事大学公共管理与人文学院 |
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| 基金项目： | 国家社会科学基金(20VHQ012)； |
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| 摘 要： | 在俄罗斯计划打造符拉迪沃斯托克集装箱枢纽港和中国“双碳”战略实施的背景下，以包含碳排放成本的总运营成本最低为目标，考虑支线港集疏运需求和燃油价格双重不确定性，建立混合鲁棒随机优化模型，改进遗传算法对模型进行求解，优化环渤海内支线航运网络，并对参数进行灵敏度分析。结果表明：在确定性模型中考虑碳排放成本可以助力航运碳减排，响应“双碳”战略实施；鲁棒优化得到的最低成本和碳排放量均高于确定条件下的值，与“双碳”战略的推进有一定矛盾，但可以在一定程度上规避市场波动带来的风险。随着“双碳”战略进一步实施，碳税税率可能发生变动，决策者进行航线规划时应将其考虑在内，权衡风险和成本，调节遗憾值取得兼顾经济效益和环境效益的航线规划结果。
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| 关 键 词： | “双碳”战略 航运碳减排 新枢纽港 内支线规划 鲁棒优化 |
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