| 西部陆海新通道背景下西部城市与东盟国家间贸易运输门户港选择 |
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| 引用本文： | 杨俨斌,骆巧云.西部陆海新通道背景下西部城市与东盟国家间贸易运输门户港选择[J].上海海事大学学报,2023(3):19-25. |
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| 作者姓名： | 杨俨斌 骆巧云 |
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| 作者单位： | 上海海事大学交通运输学院 |
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| 基金项目： | 国家社会科学基金(20&ZD070)； |
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| 摘 要： | 在西部陆海新通道战略地位不断提升的背景下，分析西部城市与东盟国家间贸易运输的门户港选择很有必要。为此，提出考虑货物时间价值的运输路径广义成本的计算方法，采取蒙特卡洛法模拟随机事件样本，并基于Logit模型估算起讫点之间货主对各门户港的选择概率。以重庆到东盟国家各港口的多式联运为例进行计算，结果表明：不同货物、不同目的地均会影响货主的门户港选择；以上海港为门户港的运输路径对时间敏感度低的货物更有优势；随着货物对时间敏感度的提高，以深圳港和北部湾港为门户港的路径选择概率明显提升，且大多数情况下货主选择深圳港作为门户港的概率高于北部湾港的。以重庆至林查班港为例，通过降低北部湾港的物流价格进行情景分析，结果表明，北部湾港可适当降低高时间敏感度货物的运输价格来吸引货源，并可灵活调节其余货物运输中的相关价格，避免出现港口供需不均衡的情况。
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| 关 键 词： | 西部陆海新通道 东盟贸易 货物时间价值 运输路径 门户港选择 市场份额 |
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