| 我国高铁技术创新的制度逻辑及变革路径 |
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| 引用本文： | 严蔼艳,唐方成.我国高铁技术创新的制度逻辑及变革路径[J].科研管理,2022,43(2):1-8. |
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| 作者姓名： | 严蔼艳 唐方成 |
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| 作者单位： | 1.北京交通大学经济管理学院，北京100044;
2.北京化工大学经济管理学院，北京100029 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目：“面向产业平台创新生态系统的协同创新机理及其战略选择”(71532003,2016.01—2020.12);国家自然科学基金面上项目：“共生视角下新兴IT赋能的平台生态系统价值共创机理”(72072008,2021.01—2024.12)； |
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| 摘 要： | 高铁技术创新过程是一个新技术合法化的过程，成功的高铁技术创新模式是我国实现重点战略新兴产业发展的典型范式，在当前的国际局势下对我国其他技术赶超领域具有更加重要的借鉴意义。本文从历史分析的视角，在引入技术合法性概念的基础上，综合应用技术创新和新制度理论，梳理了1949年至2015年7000余项科技创新政策并采用纳入政策维度的技术路线图分析框架（P-TRM），探索我国不同发展阶段的科技政策对高铁核心技术创新、产品、市场的作用机制；结合我国高铁从技术引进到自主研发的技术路径，分析我国高铁技术创新的合法化机制，探索我国政府主导的高铁技术创新的制度逻辑与变革路径。研究结果表明：中国高铁所取得的成就与强大的国家能力和政府主导的制度变革和技术进步密不可分。建议充分发挥政府主导的战略部署作用，充分利用我国的制度优势，根据制度创新对技术创新发展的导向关系，推动重点战略新兴产业的发展，建立战略性技术领域的国家创新体系。
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| 关 键 词： | 制度逻辑 技术合法性 技术创新 高铁 |
| 收稿时间： | 2019-11-25 |
| 修稿时间： | 2020-10-26 |
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