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| 高速公路桥头路堤工后最终沉降量预测研究 | |
| 引用本文： | 牛红喜,许有俊.高速公路桥头路堤工后最终沉降量预测研究[J].呼伦贝尔学院学报,2009,17(6):73-77. |
| 作者姓名： | 牛红喜 许有俊 |
| 作者单位： | 1. 中铁六局集团,太原铁路建设有限公司,山西,太原,030000 2. 内蒙古科技大学,建筑工程学院,内蒙古,包头,014010 |
| 摘 要： | 以软土地区某高速公路桥头路堤工程为例，介绍了砂井堆裁预压法的原理，根据实际路基沉降观测数据，对路基的沉降规律进行研究，并采用三点法预测了路基最终沉降量，并将二者进行对比分析．研究表明：地基沉降量的90％以上发生在地基的中上部，深度为1．0—10．0米范围；该桥头0号桥台路堤累计沉降量为221.8mm，1号桥台路堤累计沉降量为200．9mm，且三点法预测结果与实测结果接近。 |
| 关 键 词： | 高速公路 路堤 最终沉降量 预测 |
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