| 城市交通用地的可持续发展 |
| |
| 引用本文： | 谭家美,侯立文.城市交通用地的可持续发展[J].上海海事大学学报,2004,25(4):64-68. |
| |
| 作者姓名： | 谭家美 侯立文 |
| |
| 作者单位： | 1. 上海海事大学,交通运输学院,上海,200135
2. 上海交通大学,安泰管理学院,上海,200052 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(50278055) |
| |
| 摘 要： | 根据城市交通用地的性质,在考虑路网容量和交通流速度的基础上,以交通用地所增加的收益最大化为目标,建立了城市交通用地的概念模型,然后对概念模型中的有关参数逐一进行标定和推算,最后利用K T条件得到了该概念模型所表示的合理的城市用地规模与交通流平均速度。
|
| 关 键 词： | 城市交通用地 交通流速度 路网容量 |
| 文章编号： | 1672-9498(2004)04-0064-05 |
| 修稿时间： | 2004年4月28日 |
Sustainable development of the land use of urban transportation |
| |
| TAN Jiamei,HOU Liwen.Sustainable development of the land use of urban transportation[J].Journal of Shanghai Maritime University,2004,25(4):64-68. |
| |
| Authors: | TAN Jiamei HOU Liwen |
| |
| Institution: | TAN Jiamei~1,HOU Liwen~2 |
| |
| Abstract: | According to the property of urban transportation land use, a conception model of transportation land use is established based on consideration of the road network capacity and traffic flow velocity. The maximum of gain obtained from increase of transportation land use is the objective function of the model. And the parameters in the model have been labeled or computed one by one. Finally the rational urban transportation land use scale and traffic flow velocity have been worked out by employing the K-T rule. |
| |
| Keywords: | urban transportation land use traffic flow velocity road network capacity |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《上海海事大学学报》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《上海海事大学学报》下载免费的PDF全文 |
|
