| 高铁设站、邻近效应与异质性城市经济增长 |
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| 引用本文： | 林善浪,孟雪辰,朱小川.高铁设站、邻近效应与异质性城市经济增长[J].软科学,2020,34(2):66-71,91. |
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| 作者姓名： | 林善浪 孟雪辰 朱小川 |
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| 作者单位： | 同济大学 经济与管理学院,上海 200092;上海师范大学 旅游学院,上海 201234 |
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| 摘 要： | 利用全国县(区)、市、旗层面2006～2016年数据,采用PSM-DID的方法,实证检验出高铁设站具有邻近效应。实证发现,对站点城市的促进作用主要来源于对周边地区的"负邻近效应",作用半径为距离站点30～110千米以内的地区;"负邻近效应"与城市异质性有关。站点周边地区市场规模较大,负邻近效应越小;进一步检验高铁设站促进经济增长的机制,对于生产率处于中间区域的地区促进效应更大。
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| 关 键 词： | 高铁站点 邻近效应 市场规模 城市生产率 城市异质性 |
Research on the Mechanism and Heterogeneity Effect of the High Speed Rail and Their Neighboring Effect |
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