| 基于结构方程模型的居住区共享停车风险和收益分析 |
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| 引用本文： | 谢金,叶晓飞,陆丽丽,李敏.基于结构方程模型的居住区共享停车风险和收益分析[J].科技与管理,2019,21(5). |
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| 作者姓名： | 谢金 叶晓飞 陆丽丽 李敏 |
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| 作者单位： | 宁波大学 海运学院,浙江 宁波,315211;宁波大学 海运学院,浙江 宁波 315211;宁波市港口贸易合作与发展协同创新中心,浙江 宁波 315211;宁波大学 海运学院,浙江 宁波 315211;宁波港航物流服务体系协同创新中心,浙江 宁波 315211;国家道路交通管理工程技术研究中心 宁波大学分中心,浙江 宁波 315211;现代城市交通技术江苏高校协同创新中心,江苏 南京 210096 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 在共享停车模式中,利益相关者在风险承担和利益分配上存在冲突和矛盾,理清利益相关方的风险和收益问题是推广共享停车的重要基础和前提,因此本文以居住区停车供应者和管理者为利害冲突相关方,利用结构方程模型探讨供应者和管理者收益与风险对共享停车模式推广的影响程度。结果表明:停车风险和停车收益对供应者共享意愿有显著影响,影响程度分别为-0.85和0.29,而管理压力对供应者意愿影响不显著,为-0.14;停车共享效益、共享风险和管理压力对停车管理者共享意愿有显著影响,影响程度分别为-0.46,0.52,-0.74。本研究为居住区共享停车模式的推广提供了有效建议。
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| 关 键 词： | 城市交通 结构方程模型 居住区 共享风险收益分析 |
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