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| 增程式电动汽车智能充电管理控制策略研究（英文） | |
| 摘 要： | 目的:为了充分利用外界充电条件,减少现有增程式电动汽车燃油消耗,结合当前运行工况、整车运行状态以及相距充电站距离等信息,通过合理调整整车需求功率在增程器与动力电池之间的分配,使得增程式电动汽车在到达充电站时荷电状态(SOC)降低到理想充电范围,提高了整车从充电站获取清洁电能的效率。创新点:1.根据车辆当前状态,建立电池需求电量估算模块和増程器输出功率计算模块;2.在司机决定进入充电站充电后,控制电池SOC在车辆进入充电站时降到最低。方法:1.通过对使用环境进行分析,建立智能控制策略,在不同的运行工况下对增程器采用不同的控制方式。通过理论推导,建立动力电池需求电量估算模块(公式2);2.通过仿真计算,将所提出的智能控制策略与初始控制策略进行对比。结论:1.与整车原策略相比,本文提出的智能控制策略能够根据车辆当前运行工况,控制增程器采用不同的工作方式;2.在司机决定到充电站充电时,根据当前SOC值,确定最佳增程器关闭时刻,可使增程式电动汽车在到达充电站时,SOC降低到理想充电范围,提高动力电池从充电站获取清洁电能的能力。 |
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