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| 车流波动理论在城市道路通行能力中的应用 | |
| 引用本文： | 李雪婷,尹欣然,张阚.车流波动理论在城市道路通行能力中的应用[J].数学学习与研究(教研版),2015(1):105. |
| 作者姓名： | 李雪婷 尹欣然 张阚 |
| 作者单位： | 沈阳农业大学理学院 |
| 摘 要： | 如今大、中城市的交通拥挤已经成为人们备受关注的问题.车道被占用是指因交通事故、路边停车、占道施工等因素,导致车道或道路横断面通行能力在单位时间内降低的现象.本文主要研究了两起交通事故发生后,车辆占道的不同,对实际交通量的影响,采取服从正态分布均值差的显著性检验.在车辆排队的形成与消散的过程中,采用车流波动理论进行分析与模拟,建立相应的函数表达式,通过交通指示灯的相位,求出排队时间. |
| 关 键 词： | 实际通行能力 显著性检验 车流波动理论 |
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