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| 城市公共交通服务的供需分析——一个新制度主义的分析框架 | |
| 引用本文： | 吕同舟.城市公共交通服务的供需分析——一个新制度主义的分析框架[J].鄂州大学学报,2014(3):14-16. |
| 作者姓名： | 吕同舟 |
| 作者单位： | 南开大学周恩来政府管理学院,天津南开,300071 |
| 摘 要： | 运用一个新制度主义的分析框架,探讨城市公共交通服务的供需。这一框架包含逻辑起点、分析路径和制度归宿三个维度。逻辑起点是供需之间的矛盾,具体表现在居民需求的无限性和服务供给的有限性之间的矛盾、居民需求的差异化和服务供给的平面化之间的矛盾。分析路径包括三条原则:城市公交服务对居民自然差异的关注优先于对社会差异的关注;自然差异对原生性需求的偏好优先于对次生性需求的偏好;社会差异对次生性需求的偏好优先于对原生性需求的偏好。制度归宿在于实现供需平衡。 |
| 关 键 词： | 城市公交 供需 新制度主义 |
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