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| 基于传播动力学的干线拥堵控制模型 | |
| 引用本文： | 宋著贺,陈秀锋,武帅,邹亚男.基于传播动力学的干线拥堵控制模型[J].黑龙江科技信息,2019(16). |
| 作者姓名： | 宋著贺 陈秀锋 武帅 邹亚男 |
| 作者单位： | 青岛理工大学机械与汽车工程学院;山东科技大学 |
| 摘 要： | 为减少城市干线延误,运用传播动力学理论,分析城市干线拥堵状态下车流的集聚和消散特性,建立车辆移动速度和车辆移动位置模型。并根据交叉口之间的联动关系,提出信号周期优化方法。通过选取银川市城市主干道上海路进行案例分析,结果表明:干线拥堵控制算法效果显著,阳澄巷至天平街方向平均停车次数和平均行程时间分别提高50%和47%,天平街至阳澄巷方向平均停车次数和平均行程时间分别提高42%和30%。 |
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