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| 一种城市轨道交通屏蔽门与走行轨连接方式改进方案 | |
| 引用本文： | 鲍鸣,刘帅,王浩先,张栋梁.一种城市轨道交通屏蔽门与走行轨连接方式改进方案[J].中国科技信息,2023(6):95-98. |
| 作者姓名： | 鲍鸣 刘帅 王浩先 张栋梁 |
| 作者单位： | 1. 无锡地铁建设有限责任公司;2. 中国矿业大学电气工程学院 |
| 摘 要： | <正>概述当前，国内外城轨线路通常采用直流牵引供电系统，牵引变电所将城市电网交流电降压、整流成750V或1 500V直流电，经接触网到达列车，并由回流系统返回至牵引变电所负极。城轨供电回流过程中会形成钢轨电位与杂散电流。实际线路运行时过高的钢轨电位与杂散电流时常出现，对乘客及轨旁设备运行安全带来隐患。城轨线路运行时，屏蔽门绝缘状态及与走行轨的连接方式直接影响线路运行安全。屏蔽门安装在站台边缘，与列车车体之间的距离很近，乘客上下车时极有可能同时接触到列车车体外壳和屏蔽门门体。由于列车车体的外壳可能存在较高电位，使得车体与屏蔽门间可能会出现电位差， |