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| 汽车干式离合器啮合时的产热和传热（英文） | |
| 摘 要： | 目的:本研究旨在凸显热效应在离合系统动态摩擦分析中的重要性以及将其拓展到制动系统的可能性。创新点:采用一种未被报道过的新方法从根本上整合摩擦特性、微结构组分、产热机理、摩擦片磨损和传热机制。方法:基于能量守恒原理,针对由飞轮、摩擦片和压力板构成的离合系统提出一种适用于工业应用的热分区网络解析模型。结论:1.通过实测得到的μ-ν特性表明,新的摩擦片具有磨损片子所不具备的温度敏感性。2.通过对磨损片子的微结构分析以及热导率变化的测量显示,晶格结构中铜颗粒损耗会导致其导热性能减弱。3.使用摩擦计的测量结果显示新的摩擦片相对于磨损片子具有更高的摩擦系数;较高的摩擦系数减轻了离合器啮合时产生的界面滑移的程度,从而减小了由于产热导致的摩擦功率损耗。4.根据本文发展的热学模型,新的摩擦片可通过其优良的导热性将摩擦产生的热量释放出去。 |
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