| 区位商法在港口腹地分析中的运用 |
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| 引用本文： | 董洁霜,范炳全.区位商法在港口腹地分析中的运用[J].上海海事大学学报,2002,23(3):50-53. |
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| 作者姓名： | 董洁霜 范炳全 |
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| 作者单位： | 上海理工大学,区域规划与交通运输系统研究所,上海,200093 |
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| 基金项目： | 加拿大国际发展署中加合作项目(编号:2 82 /19736 / 50 0 ) |
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| 摘 要： | 腹地货源争夺是港口竞争最主要的内容之一。随着集装箱运输日益成为国际航运的主要方式 ,相邻港口之间的竞争主要表现为对共同腹地的集装箱货源的争夺。本文运用区位商的概念与方法 ,以上海港与宁波港的共同直接腹地———浙江省为例 ,通过对其国际集装箱生成及流向的调查与研究 ,对两港的腹地进行量化分析
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| 关 键 词： | 区位商 浙江省集装箱运输 上海港 宁波港 |
| 文章编号： | 1000-5188(2002)03-0050-0004 |
| 修稿时间： | 2001年11月8日 |
Locational Quotient Used in the Analyses of Port Hinterland |
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| DONG Jie shuang,FAN Bing quan.Locational Quotient Used in the Analyses of Port Hinterland[J].Journal of Shanghai Maritime University,2002,23(3):50-53. |
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| Authors: | DONG Jie shuang FAN Bing quan |
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| Abstract: | The most important competition among ports is the hinterland cargo traffic. With the rapid growth of container transportation for international trade, the competition of the nearby ports in mainly the competition of container traffic of their common hinterlands. The paper takes Zhejiang Province, the common hinterland of Shanghai Port and Port of Ningbo as a case study,and introduces the concept of locational quotient to analyze the hinterland of the two ports. |
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| Keywords: | locational quotient container transportation of Zhejiang Province Shanghai Port Port of Ningbo |
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