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| 轨道专用连续刚构桥钢-混结合段疲劳性能 | |
| 引用本文： | 龚顺燧,廖晶,马虎,邹杨,谢开兵.轨道专用连续刚构桥钢-混结合段疲劳性能[J].中国科技论文,2023(2):137-143. |
| 作者姓名： | 龚顺燧 廖晶 马虎 邹杨 谢开兵 |
| 作者单位： | 1. 重庆交通大学土木工程学院;2. 山区桥梁及隧道工程国家重点实验室(重庆交通大学);4. 重庆市轨道交通(集团)有限公司 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(52008066)； |
| 摘 要： | 为了验证特大跨轨道连续刚构桥钢-混结合段的疲劳性能，根据应力等效原则设计了结合段局部1∶2缩尺模型，开展了疲劳验证和疲劳破坏试验，测试了疲劳荷载加载过程中结合段关键构件的应力变化情况和钢-混界面的滑移变化情况。结果表明：在200万次疲劳验证加载过程中，结合段应力水平较低，各测点应力变化不大，界面相对滑移很小，钢结构无表观裂纹，具有良好的抗疲劳性能；在100万次疲劳破坏加载过程中，各测点应力均略微增大，相对滑移量也有所增大，但钢结构仍无表观裂纹，结构具有足够的疲劳安全储备。 |
| 关 键 词： | 钢-混结合段 疲劳模型试验 疲劳性能 安全储备 |